Guía Paso a Paso: Sustitución de la Cruceta Homocinética 635 La Magdalena

El eje de la Toma de Fuerza (TDF) es el corazón de la potencia en su tractor, y la cruceta homocinética es uno de sus componentes más castigados. Cuando la cruceta falla (ruidos, vibraciones o juego excesivo), es crucial sustituirla a tiempo para evitar daños mayores en el nudo homocinético o el apero.

En Agrocor, somos especialistas en repuestos agrícolas. A continuación, le ofrecemos una guía detallada para la correcta sustitución de la Cruceta Homocinética La Magdalena Referencia 635.

1. Seguridad y Preparación

Antes de iniciar cualquier trabajo de mantenimiento, la seguridad es lo primero.

• Desconexión Total: Asegúrese de que el motor del tractor esté apagado, las llaves de contacto retiradas y el eje de la TDF completamente desconectado del apero.
• Asegurar el Eje: Coloque el eje de transmisión sobre un caballete o soporte seguro.
• Herramientas Necesarias:
  • Llaves fijas o de vaso.
  • Alicates para arandelas Seeger (o de presión).
  • Prensa de taller o extractor de crucetas (idealmente).
  • Martillo y botadores (en caso de no tener prensa).
  • Grasa nueva para la lubricación.
  • Cruceta transmision 635 (homocinetica)

2. Desmontaje de la Cruceta Antigua

El proceso se centra en extraer las cazoletas de la cruceta:

1. Marque la Posición: Si es posible, marque la orientación de la horquilla respecto al nudo para facilitar el reensamblaje, aunque en la junta homocinética no es tan crítico como en un cardan simple.
2. Retire los Seguros (Seegers): Localice las arandelas de seguridad (Seegers) que sujetan las cazoletas en las horquillas. Use los alicates de punta fina para retirarlas con cuidado de las cuatro ranuras.
3. Extraiga las Cazoletas: Este es el paso más complicado. Debe empujar o presionar las cazoletas para liberarlas de la horquilla.
   • Método Profesional (Prensa): Coloque la horquilla en la prensa y presione sobre el extremo de una cazoleta, forzándola a salir del lado opuesto.
   • Método Alternativo (Martillo y Botador): Coloque la horquilla sobre una superficie firme con un hueco debajo (como un yunque). Golpee el extremo de una cazoleta con el botador y el martillo hasta que la cazoleta salga parcialmente.
4. Limpieza: Una vez desmontada la cruceta antigua, limpie a fondo el interior de las horquillas, eliminando restos de óxido, suciedad y grasa vieja. ¡Inspeccione el nudo homocinético en busca de grietas o desgaste excesivo!

3. Instalación de la Nueva Cruceta 635

Aquí es donde la precisión de la Cruceta 635 La Magdalena entra en juego. Recuerde que sus dimensiones son 94×76 mm (32×27 mm).

1. Prepare la Cruceta: Retire las cuatro cazoletas de la nueva cruceta con cuidado, asegurándose de que las agujas de rodamiento permanezcan en su sitio y bien engrasadas.
2. Instale las Cazoletas: Inserte dos cazoletas nuevas en los agujeros opuestos de una de las horquillas (las cazoletas deben quedar a ras o ligeramente dentro).
3. Monte la Cruceta: Introduzca el cuerpo central de la nueva Cruceta La Magdalena 635 en la horquilla. Con cuidado, alinee y empuje las dos cazoletas desde el exterior para que encajen en los extremos del cuerpo de la cruceta.
4. Fije las Cazoletas: Utilice la prensa (o los botadores) para presionar las cazoletas hasta que los anillos de retención queden visibles para las arandelas Seeger. Importante: Las cazoletas deben quedar perfectamente alineadas y nunca deben forzarse hasta el punto de aplastar las agujas.
5. Coloque los Seguros: Instale las nuevas arandelas Seeger en sus ranuras correspondientes. ¡Asegúrese de que queden bien asentadas para evitar que la cruceta se desarme en marcha!
6. Repita el Proceso: Repita los pasos 2 a 5 para la horquilla restante.

4. Verificación Final

Una vez montada, compruebe que el trabajo ha sido exitoso:

• Libre Movimiento: El eje cardan debe moverse libremente y sin puntos duros.
• Ausencia de Juego: Verifique que no haya juego axial (de entrada y salida) en ninguna de las cazoletas.
• Lubricación: Localice el engrasador y aplique grasa nueva de alta calidad hasta que salga un poco por los sellos de las cazoletas.

Si tiene dudas sobre el modelo o necesita la transmisión completa, nuestro equipo técnico está disponible para asesorarle.